ひとりごと

　風が冷たい

　山形県庄内町のＪＲ羽越線で２５日夜、秋田発新潟行き特急「いなほ１４号」（６両編成）が脱線・転覆した事故で、２６日までに先頭車両に乗っていた男女４人が死亡し、負傷者は３３人に達し、２３人が入院した。県警の調べに対して、鈴木高司運転士（２９）は「突風で車体が浮き、そのまま脱線、転落した」と説明しており、突風が原因の可能性もあるとみている。同日午後、業務上過失致死傷の疑いで現場検証に着手、また、国土交通省の航空・鉄道事故調査委員会も調査を始める。

　県警などによると、死亡したのは▽秋田市新屋松美町、無職、畠山祐紀さん（５１）▽新潟県長岡市宮本町、保育士、浮部真裕美さん（２２）。他の２人は秋田県在住の４２歳と３４歳の男性とみて確認を急いでいる。畠山さんは胸部などの圧迫が死因で、浮部さんの死因は脳挫傷と分かった。
　事故は午後７時１４分ごろ、砂越（さごし）―北余目（きたあまるめ）間の最上川にかかる「第２最上川橋梁（きょうりょう）」（６２７メートル）付近で発生した。ＪＲ東日本によると、６両全部が脱線し、うち先頭６号車から４号車の３両が線路の斜面の下に転落した。先頭車両は小屋に激突して「くの字」に折れ曲がって大破した。転落を免れた３号車と２号車の２両も上下の線路をふさぐように脱線している。橋梁から２６３メートルの地点で停止した最後尾の１号車も、前寄りの車輪が脱線していた。
　事故後の午後７時１６分に車掌が業務用携帯電話で、同社に「激しい揺れがあって緊急停止した」と報告していた。同区間の最高速度は１２０キロだが、当時は１００キロで走行していたという。列車は１両約４０トン〜約４９トン。ポイント故障のため、同駅を１時間８分遅れて発車していた。
　同社によると、列車は１〜４号車が指定席、５、６号車が自由席で、事故当時約４０人が乗っていた。先頭車両では５人が閉じこめられ、４人が死亡。残る１人の女性（２５）は骨盤骨折の重傷。
　事故当時、酒田地方には暴風雪波浪警報が発令され、みぞれまじりの雨が降っていたという。同７時の積雪量は、現場に最も近い酒田で２８センチ、庄内町狩川で６１センチ。酒田では同７時１０分から１０分間の最大瞬間風速は西南西の風２１．６メートルだった。
　ＪＲ東日本によると、事故現場付近は風速が毎秒３０メートルに達すると列車を停止し、２５メートル以上では徐行運転する規定になっている。だが、現場から約９３０メートル離れた風速計は、午後７時１０分からの１０分間で５〜２０メートルを記録、規制値に達していなかったという。

昨夜のニュース速報で事故を知った時は、またＪＲのスピード超過が原因かなと、ふと頭の中で過ぎってしまいましたが、そうではない事を願いたいと思います。

事故で亡くなられた方へのご冥福をお祈りいたします。

＜山形特急転覆＞死亡者４人に　運転士「突風で車体浮いた」

JR羽越線特急脱線事故